Barco que bloquea el Canal de Suez se mueve levemente, no está claro cuándo lo hará – PanaTimes


Aproximadamente el 15% del tráfico marítimo mundial transita por el canal y cientos de embarcaciones están esperando para pasar una vez que se haya eliminado el bloqueo.

Los esfuerzos para desalojar un buque portacontenedores gigante que bloquea el Canal de Suez han permitido que su popa y timón se muevan, pero no está claro cuándo se puede reflotar, dijo el sábado el jefe de la autoridad del canal.

El Ever Given de 400 metros (430 yardas) de largo se encajó en diagonal a través de una sección sur del canal en medio de fuertes vientos en la madrugada del martes, bloqueando una de las vías fluviales más transitadas del mundo.

Aproximadamente el 15% del tráfico marítimo mundial transita por el canal y cientos de embarcaciones están esperando para pasar una vez que se haya eliminado el bloqueo.

El presidente de la Autoridad del Canal de Suez (SCA), Osama Rabie, dijo que esperaba que no fuera necesario retirar algunos de los 18.300 contenedores para aligerar la carga del barco, pero que las fuertes mareas y vientos complicaban los esfuerzos para liberarlo.

“La popa del barco comenzó a moverse hacia Suez, y eso fue una señal positiva hasta las 11 pm (2100 GMT) de la noche, pero la marea bajó significativamente y nos detuvimos”, dijo Rabie a los periodistas en Suez.

“Esperamos que en cualquier momento el barco pueda deslizarse y moverse del lugar en el que se encuentra”.

Las dragas sacaron unas 20.000 toneladas de arena de alrededor de su proa el viernes. Una empresa holandesa que trabaja para liberar el buque dijo que podría ser liberado a principios de la próxima semana si remolcadores más pesados, dragados y una marea alta logran desalojarlo.

Los intentos de arrastre se reiniciaron el sábado por la tarde y se planearon más esfuerzos el sábado por la noche y el domingo por la mañana, dijeron fuentes de la SCA, aunque agregaron que podría ser necesario quitar más arena alrededor del barco para liberarlo.

Dos fuentes de la SCA dijeron que hubo más avances menores en el desalojo del barco el sábado. Una fuente dijo que había habido algún movimiento en la proa del barco.

“Cuando se trata de un barco de este tamaño, se desconoce su comportamiento con las dragas, no sabemos cómo responderá al tirón”, dijo Rabie.

El director de Boskalis, empresa matriz de la firma holandesa Smit Salvage que ha sido contratada para ayudar a la SCA, dijo que los remolcadores pesados ​​con una capacidad combinada de 400 toneladas llegarían en algún momento de este fin de semana.

REALMENTE PEGADO

“Nuestro objetivo es hacerlo después del fin de semana, pero todo tendrá que funcionar exactamente para eso”, dijo el presidente ejecutivo de Boskalis, Peter Berdowski, al programa de televisión holandés Nieuwsuur el viernes por la noche.

“La proa está realmente atascada en la arcilla arenosa, pero la popa no ha sido empujada totalmente hacia la arcilla, lo cual es positivo. Podemos intentar usar eso como palanca para soltarlo”, dijo Berdowski.

El primer ministro egipcio, Mostafa Madbouly, agradeció el sábado a los socios extranjeros por las ofertas para ayudar a reflotar el barco.

Las tarifas de envío de los buques tanque de productos petrolíferos casi se duplicaron después de que el barco quedó varado, y el bloqueo ha interrumpido las cadenas de suministro globales, lo que amenaza con costosos retrasos para las empresas que ya están lidiando COVID-19-19 restricciones.

Si se prolonga, los transportistas pueden decidir cambiar la ruta alrededor del Cabo de Buena Esperanza, agregando aproximadamente dos semanas a los viajes y costos adicionales de combustible. Rabie dijo que los barcos que estaban esperando podían cambiar de ruta alrededor del Cabo, pero ninguno lo había hecho todavía.

Dijo que 321 embarcaciones estaban esperando para ingresar o continuar su tránsito por el canal. Entre ellos se incluyen docenas de portacontenedores, graneleros y buques de gas natural licuado (GNL) o gas licuado de petróleo (GLP), según una fuente de envío.

Hasta ahora, catorce remolcadores han estado involucrados en los esfuerzos para reflotar el Ever Given, aunque Boskalis y Smit Salvage han advertido que usar demasiada fuerza para tirar del barco podría dañarlo.

Berdowski dijo que se traería una grúa terrestre el fin de semana que podría aligerar la carga del Ever Given al retirar los contenedores, aunque los expertos han advertido que tal proceso podría ser complejo y largo.

“Si no logramos soltarlo la semana que viene, tendremos que sacar unos 600 contenedores de la proa para reducir el peso”, dijo. “Eso nos hará retroceder al menos días, porque dónde dejar todos esos contenedores será todo un rompecabezas”.

Rabie dijo que los buques portacontenedores vacíos con grúas podrían descargar contenedores.

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