¿Cuándo podemos volver a hacer un crucero? – PanaTimes


Ha pasado un año desde que la industria de los cruceros estuvo en el ojo de la tormenta Covid, ya que los barcos de recreo demostraron ser lugares ideales para la propagación de la enfermedad.

El 13 de marzo del año pasado, los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades de EE. UU. Emitieron una orden de no navegar para los barcos que navegaban por aguas estadounidenses, mientras que la Asociación Internacional de Líneas de Cruceros, un importante organismo de la industria, suspendió voluntariamente todas las operaciones.

La lucha resultante para llevar a los pasajeros y miembros de la tripulación a casa se prolongó durante varios meses. Los puertos cerraron sus puertas a los buques afectados por el virus, a bordo COVID-19 los casos se dispararon y cuando los pasajeros regresaron a casa, los miembros de la tripulación que aún estaban atrapados en el mar se vieron afectados por una crisis de salud mental.

Hoy, la industria multimillonaria permanece en el limbo. Aunque reciente vacuna los lanzamientos han traído optimismo y, en algunos países, COVID-19 los números finalmente están disminuyendo después de una segunda ola devastadora, los viajes internacionales siguen restringidos.

La mayoría de las principales líneas de cruceros del mundo han cancelado sus viajes hasta el verano del hemisferio norte, y siguen existiendo interrogantes sobre qué crucero a raíz de COVID-19 se vera como.

Hasta ahora, los intentos de recuperar el crucero en ciertos mercados han arrojado resultados mixtos.

Si bien es difícil saber exactamente cuándo y cómo se reabrirá el mundo, esto es lo que sabemos sobre el futuro de los cruceros.

¿Qué dicen las líneas de cruceros y los países?
Cruceros fuera de acción atracados en las aguas alrededor de Chipre.

En este momento, la mayoría de las principales líneas de cruceros del mundo siguen fuera de servicio.

En Europa, algunas operaciones reanudaron con cautela las operaciones el verano pasado, incluidos MSC Cruceros y Costa Cruise Line. Ambas compañías de cruceros realizaron viajes por Italia con estrictas COVID-19 protocolos, pero los viajes se cancelaron cuando una segunda ola de COVID-19-19 llegaron a Europa durante los meses de invierno.

MSC reanudó los viajes en su barco Grandiosa a fines de enero de 2021 y planea comenzar otro crucero solo para Europa en MSC Seaside en mayo.

Mientras tanto, Costa Cruceros planea reiniciar sus viajes en Italia el 27 de marzo de 2021. Ambos atenderán solo a los pasajeros que vivan dentro de la zona Schengen de la Unión Europea.

AIDA Cruises, propiedad de Carnival Corporation, debe reiniciar los cruceros por las Islas Canarias en marzo de 2021.

En los EE. UU., La orden de no navegar de los CDC se levantó en octubre de 2020 y posteriormente se anunciaron regulaciones detalladas sobre cómo el crucero podría regresar a aguas de EE. UU., Incluida la ejecución de “viajes simulados” diseñados “para replicar el mundo real a bordo de las condiciones de crucero”.

Las reglas de los CDC se anunciaron antes de la vacuna el despliegue cobró velocidad, por lo que se centran en medidas preventivas, incluidas las pruebas previas al embarque.

La confianza en las pruebas quedó en entredicho cuando siete pasajeros dieron positivo por COVID-19-19 a bordo del crucero SeaDream 1 con capacidad para 112 pasajeros, el primer barco que navega por el Caribe desde que comenzó la pandemia.

La guía oficial de los CDC sigue siendo que “todas las personas” deben evitar viajar en cruceros. Sus regulaciones para el regreso de cruceros permanecerán vigentes hasta el 1 de noviembre de 2021.

“Regresar al crucero de pasajeros es un enfoque por fases y nuestro enfoque actual está en la protección de la tripulación y trabajar con las líneas de cruceros para implementar los requisitos de la fase inicial de probar a toda la tripulación y desarrollar la capacidad del laboratorio a bordo”, dijo un portavoz de los CDC a CNN Travel. Dijeron que no había una fecha para comenzar los viajes simulados.

En el Reino Unido, un “grupo de trabajo de viajes global” gubernamental está trabajando para determinar cuándo se pueden reiniciar los viajes internacionales hacia y desde el Reino Unido, y la hoja de ruta oficial estipula que no debe ser antes del 17 de mayo. Desde entonces, se ha debatido en el Reino Unido sobre las líneas de cruceros. realizar viajes nacionales este verano, en lugar de itinerarios por todo el mundo.

Princess Cruises ha dicho que sus cruceros más largos con salida del Reino Unido están cancelados hasta finales de septiembre, y en su lugar lanzará una serie de “nuevos cruceros cortos” con salida desde el puerto británico de Southampton en sus barcos Regal Princess y Sky Princess.

P&O y Cunard también han anunciado planes para “viajes de vacaciones en casa” con salida desde el Reino Unido.

Australia, que ha adoptado una línea dura sobre las llegadas durante la pandemia, tiene una prohibición de cruceros vigente hasta el 17 de junio de 2021.

Canadá, mientras tanto, ha extendido su veto de cruceros hasta febrero de 2022.

En Singapur, Royal Caribbean debe reiniciar los llamados “cruceros a ninguna parte”, que anteriormente se realizaban en diciembre de 2020 en el crucero Quantum of the Seas, en marzo.

El barco Quantum of the Seas de Royal Caribbean ha estado realizando “cruceros a ninguna parte” en Singapur.

Roger Frizzell, portavoz de Carnival Corporation, que posee Princess Cruises junto con Carnival Cruise Line, Costa Cruises, P&O Cruises, Cunard, Princess y Holland America, dijo a CNN Travel que la compañía de cruceros adoptará “un enfoque escalonado” para regresar “con un número limitado de nuestros barcos navegando inicialmente “.

“En Estados Unidos, aún no tenemos fechas para cuándo nuestras marcas podrán comenzar a navegar nuevamente. Estamos esperando especificaciones técnicas adicionales de los CDC que se esperan pronto”, dijo Frizzell.

Añadió que Carnival tenía “la esperanza de que toda nuestra flota esté navegando nuevamente para fin de año”.

MSC Cruceros ha detenido todos los viajes basados ​​en EE. UU. Hasta el 30 de abril de 2021.

Norwegian Cruise Line ha suspendido los viajes hasta el 31 de mayo de 2021. Un portavoz de Norwegian le dijo a CNN Travel que la línea de cruceros estaba trabajando en su plan de regreso al servicio para cumplir con los requisitos de los CDC.

Royal Caribbean International, propietario de Royal Caribbean Cruise Line, Celebrity Cruises y Silvesea, ha detenido la mayoría de los viajes de Royal Caribbean hasta el 31 de mayo de 2021.

Las excepciones son el Quantum of the Seas, que está navegando en cruceros con base en Singapur a ninguna parte y también los viajes Spectrum of the Seas y Voyager of the Seas China, que deben reiniciarse el 30 de abril.

Royal Caribbean también está planeando un crucero inaugural para su flamante barco Odyssey of the Seas que partirá de Israel en mayo para navegar hacia las islas griegas y Chipre. Este viaje requiere que toda la tripulación y los pasajeros mayores de 16 años estén vacunados. En Israel, más del 50% de la población ha recibido ambas dosis de un vacuna.

Qué pasa vacunas?
Saga Cruises ha dicho que su regreso a los cruceros será solo para pasajeros vacunados.

Cuando el operador británico Saga Cruises se convirtió en la primera línea de cruceros en introducir un requisito exclusivo para pasajeros vacunados en enero de 2020, la decisión generó muchas especulaciones sobre si el resto de la industria seguiría su ejemplo.

Desde entonces, el operador estadounidense Crystal Cruises también ha dicho que todos los huéspedes deben estar completamente vacunados antes de abordar futuros cruceros Crystal.

“Los huéspedes deberán presentar un comprobante de vacunación antes del embarque y deben haber recibido ambas dosis del vacuna si lo recomienda el fabricante en esa línea de tiempo “, dice una declaración de Crystal Cruises.

Los planes de Royal Caribbean para el viaje a Israel de Odyssey of the Seas refuerzan aún más la idea de que las vacunas serán la clave para desbloquear la industria.

No está claro cómo los viajeros probarán que han sido vacunados, aunque Israel ha estado probando un sistema de pase verde que permite la entrada de israelíes vacunados a restaurantes o teatros.

La portavoz de CLIA, Julie Green, dijo a CNN Travel que su organización, que representa el 95% de los cruceros oceánicos, cree que “las vacunas deberían coexistir con los regímenes de pruebas y otros protocolos y ser consideradas como una mejora progresiva de los viajes responsables”.

“Ninguna medida por sí sola es eficaz, y un enfoque de varios niveles es el adecuado para mitigar el riesgo”, dijo.

Norwegian Cruise Line también ha dicho que “todos los miembros de la tripulación deben vacunarse antes de abordar”.

¿Cómo será a bordo?
Las pruebas de uso de máscara y previas al embarque caracterizaron el regreso del MSC Grandiosa a las aguas.

Cuando el MSC Grandiosa regresó a las aguas el pasado mes de agosto, el viaje se caracterizó por COVID-19 pruebas, distanciamiento social, desinfección de manos y controles de temperatura.

El barco también estaba operando a capacidad reducida. Las excursiones de un día estaban estrictamente moderadas y no se toleraba el incumplimiento de las reglas.

Los viajeros y los miembros de la tripulación se sometieron a pruebas antes de embarcar mediante una prueba de antígeno primario y una prueba molecular secundaria.

A bordo, se mejoraron los métodos de limpieza, incluido el desinfectante de grado hospitalario y el uso de tecnología de luz UV-C.

Mientras tanto, los requisitos de los CDC sugieren que los cruceros futuros requerirán cubrirse la cara a bordo, higiene de manos y distanciamiento social. También se realizarán pruebas de laboratorio para todos los pasajeros y la tripulación cuando embarquen y desembarquen del barco.

Los cruceros simulados que deben tener lugar antes de que partan los cruceros “oficiales” probarán la eficacia de estas medidas preventivas.

De acuerdo con las pautas de los CDC, cada línea de cruceros tendrá que enviar un informe después de que se complete el crucero simulado, que los CDC luego revisarán, darán comentarios y emitirán un COVID-19-19 Certificado de navegación condicional, asumiendo que se han cumplido todos los requisitos. Es posible que sea necesario realizar una serie de cruceros simulados.

El objetivo, según la orden de navegación condicional de los CDC, es “un regreso a los viajes de pasajeros de una manera que mitigue el riesgo de COVID-19-19 introducción, transmisión o difusión entre pasajeros y tripulantes a bordo de barcos y en tierra a las comunidades “.

El MSC Grandiosa saldrá de Génova, Italia, el 16 de agosto de 2020.

Julie Green de CLIA le dijo a CNN Travel que está estableciendo protocolos que los miembros de sus líneas de cruceros oceánicos deberán seguir. Ella señala las regulaciones a bordo implementadas en cruceros europeos recientes como una señal de lo que está por venir.

“Las medidas incluyen una detección sólida, pruebas al 100%, limpieza y saneamiento ampliados, y medidas integrales de prevención, vigilancia y respuesta a bordo”, dice Green.

Añadió que todas las medidas “serán evaluadas continuamente contra el estado de la pandemia mundial y pueden cambiar con el tiempo a medida que evolucionen las circunstancias”.

Seguimos guiándonos por el conocimiento de las comunidades científica y médica “.

¿Qué tan seguros son los cruceros?
Los controles de temperatura y la higiene de las manos ayudan a mantener la salud de los viajeros.

La susceptibilidad de los cruceros a la propagación de enfermedades infecciosas ya era de conocimiento común antes de 2020, debido a brotes anteriores de norovirus en el mar.

Si bien la industria de los cruceros tiene fanáticos leales, algunos viajeros pueden sentirse nerviosos por regresar después de leer los informes de aumento a bordo COVID-19 casos, cierres de camarotes y semanas de búsqueda de puertos.

El Dr. William Schaffner, un experto en enfermedades infecciosas de la Universidad de Vanderbilt, llama a los cruceros “el epítome de una gran reunión, a menudo en espacios interiores estrechos durante períodos prolongados”.

Cuando los cruceros atracan, los viajeros se mezclan con la población del puerto local y podrían propagar una infección aún más.

Schaffner le dice a CNN Travel que esta es la razón COVID-19-19, y otros virus, han sido un problema en los cruceros.

“La respuesta es que cuanto más vacunemos a los pasajeros y la tripulación, la seguridad aumentará y el riesgo disminuirá”, dice.

Schaffner también cita las pruebas rápidas como “otro método para reducir el riesgo de introducir el virus” al tiempo que “reconoce que estas pruebas rápidas tienen limitaciones”.

También defiende la buena higiene de las manos y la reducción de la capacidad a bordo.

Para Schaffner, se trata de crear capas de seguridad: “una serie de rebanadas de queso suizo” es la analogía que utiliza.

“Cada uno tiene una barrera, pero cada uno tiene huecos, tiene pequeños huecos. Así que pones otro y otro después y otro después. Y si haces toda una serie de cosas, entonces el riesgo asociado a la actividad, en este caso cruceros, disminuye “.

Para Schaffner, una de estas “rebanadas” tienen que ser las vacunas.

“Si pudiera haber personas no vacunadas a bordo, ya sea en la tripulación o en los pasajeros, yo diría que no naveguen”, dice.

Schaffner dice que solo permitir pasajeros vacunados a bordo, como Saga y Crystal planean hacer, “sería perfectamente razonable”.

“La imposición, por así decirlo, de un requisito de vacunación, tenerlo documentado y hacer pruebas a todos los que suben a bordo, reduciría sustancialmente el riesgo y contribuiría de manera muy importante al rejuvenecimiento de la industria de cruceros”.

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