El CEO de Delta, Ed Bastian, declara ‘es absolutamente seguro sentarse – PanaTimes


La política de bloqueo de asientos de Delta finaliza el 1 de mayo. Le costó a la aerolínea hasta $ 150 millones en ingresos potenciales solo para marzo, ya que más estadounidenses vuelan.

Delta Air Lines se mantiene firme en su compromiso de poner fin a un bloque de asientos intermedios de un año a pesar de un informe recientemente publicado de los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades que recomienda mantener abiertos los asientos intermedios para reducir la propagación de COVID-19-19.

El director ejecutivo Ed Bastian apareció en “Squawk on the Street” de CNBC el jueves por la mañana y criticó las deficiencias del informe cuando se le preguntó: “Nuestros expertos nos dicen que con las tasas de vacunación en las que están y la demanda de ser tan fuerte como es, es absolutamente seguro siéntate en ese asiento del medio “.

Según Bastian, quienes guían la decisión de Delta están los expertos de la Clínica Mayo, la Universidad de Emory y el Director de Salud de Delta, el Dr. Henry Ting, anteriormente de la Clínica Mayo. La aerolínea se remitió a la organización comercial Airlines for America cuando se le pidió un comentario sobre el informe de los CDC.

“Desde el inicio de esta crisis, las aerolíneas estadounidenses han confiado en la ciencia, la investigación y los datos para ayudar a guiar las decisiones mientras reevalúan y actualizan continuamente sus procesos y procedimientos”, dijo un portavoz de la organización en un comunicado a Insider. “Múltiples estudios científicos confirman que las capas de protección reducen significativamente el riesgo, y la investigación continúa demostrando que el riesgo de transmisión a bordo de las aeronaves es muy bajo”.

Henry Harteveldt, analista de la industria y cofundador de Atmosphere Research Group, dijo a Insider que el estudio de los CDC y su publicación fueron defectuosos por múltiples razones, principalmente porque no toma en cuenta las nuevas realidades de los viajes. Los investigadores realizaron los ensayos en 2017 utilizando maniquíes sin máscara, mientras que las máscaras ahora son obligatorias en los aviones según la ley federal.

Harteveldt y las aerolíneas, en cambio, apuntan a estudios más recientes, incluido uno del Departamento de Defensa de EE. UU., Donde se probaron maniquíes enmascarados a bordo de un avión de fuselaje ancho de United Airlines. De manera similar, las aerolíneas promocionan un estudio de la Escuela de Salud Pública TH Chan de Harvard que declara que el riesgo de viajar en avión está “por debajo del de otras actividades de rutina durante la pandemia, como ir de compras o salir a comer” cuando se toman precauciones.

Ambos respaldan las afirmaciones de las aerolíneas de que volar es seguro gracias a medidas como el uso de máscaras y el uso de filtros de aire de partículas de alta eficiencia o filtros HEPA, independientemente de si los asientos están bloqueados. Harteveldt señaló, sin embargo, que el estudio de Harvard fue financiado por la industria de las aerolíneas, mientras que el estudio del DOD no lo fue.

Delta fue uno de los primeros y fervientes en adoptar la política de bloqueo de asientos y mantuvo los asientos bloqueados por más tiempo que cualquier aerolínea importante de EE. UU., La mayoría de las cuales comenzaron a llenar aviones a fines de 2020. La política le costó a Delta hasta $ 150 millones en ingresos potenciales en marzo, pero incluso aún así, el mes fue exitoso ya que la aerolínea registró un flujo de caja diario positivo gracias al aumento de viajeros.

“Gracias a los increíbles esfuerzos de nuestra gente, logramos una generación de efectivo diaria positiva en el mes de marzo, un logro notable considerando nuestro bloque de asientos intermedios y el bajo nivel de demanda de viajes de negocios e internacionales”, dijo Bastian en un informe de resultados. y agregó que espera que la aerolínea vuelva a ser rentable en septiembre.

Sin embargo, el 1 de mayo, el público estadounidense que viaja no tendrá la opción de viajar en una de las principales aerolíneas comerciales donde los asientos del medio están bloqueados.

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