El diseño del túnel de la Línea 3 costará $ 13 millones – PanaTimes


El Metro de Panamá lanzó una licitación para contratar el diseño básico y los detalles del túnel que permitirá que la línea 3 cruce por debajo del canal del Canal de Panamá.

El precio de referencia del contrato se fijó en 13 millones de dólares y tardará 41 meses, ya que la empresa debe realizar un seguimiento técnico durante la construcción del túnel. También deberá facilitar al Metro los datos técnicos que se utilizarán en la licitación para contratar la construcción del tramo subterráneo.

Según el Metro, el tramo subterráneo, que incluirá la estación Balboa, costaría 360 millones de dólares. Hace un año, el Gobierno decidió que sería más factible que la tercera línea atravesara el cauce del Canal a través de un túnel, y así no utilizar los carriles centrales del cuarto puente, ya que esta última obra sufriría cambios en su original. diseño.

Según el pliego de condiciones para el diseño del túnel, la empresa seleccionada deberá diseñar el túnel que tendrá una extensión de 5,3 kilómetros y una profundidad máxima de 65 metros.

Para ampliar la escala del proyecto, la mayor profundidad alcanzada por el túnel de la línea 1 fue de 35 metros.

El diámetro del túnel será de 13 metros y contará con una estación de bombeo, desagüe y se dividirá por la mitad para simular el efecto de que son dos túneles dentro de una misma estructura.

Las empresas interesadas en el contrato deberán demostrar que tienen experiencia en el diseño de túneles con una profundidad superior a los 30 metros. También deberán acreditar que han realizado obra similar en los últimos 15 años, o que aún se encuentran en construcción con un avance del 75%.

De acuerdo con los plazos establecidos en el pliego de condiciones, la reunión para aclarar dudas sobre la licitación se realizará el 8 de marzo, mientras que la entrega de la propuesta se acordó para el 13 de abril.

Como ha sucedido en las últimas licitaciones realizadas por Metro, la apertura de las propuestas se llevará a cabo virtualmente debido a coronavirus (COVID-19-19).

Este es un paso para construir la tan esperada obra y se suma a los hechos de la semana pasada, cuando el Metro adjudicó a la empresa CSA Group Panamá la finalización del Estudio de Impacto Ambiental categoría 3 que era necesario para la construcción del tramo subterráneo.

Adicionalmente, en los próximos días las empresas interesadas en realizar los estudios geofísicos del tramo subterráneo de la línea 3 deberán presentar sus propuestas.

El túnel comenzará poco después de la estación Albrook, llegará a la estación Balboa y luego cruzará el canal del Canal y terminará unos 300 metros antes de la estación Panamá Pacífico, donde comenzará el tramo elevado que se extenderá hasta la Ciudad del Futuro. donde terminarán los 25 kilómetros de la línea 3.

Además del diseño del túnel, la empresa seleccionada deberá calcular el costo de la construcción del tramo subterráneo, obras que serán adjudicadas mediante otro concurso.

Las especificaciones indican que el “diseñador del túnel debe prever los efectos de futuras obras de ampliación en la franja de navegación del Canal de Panamá, como futuras voladuras y excavaciones, detalladas en la Resolución de Compatibilidad emitida por la ACP”.

Orden de procedimiento

Ayer, el presidente Laurentino Cortizo entregó al consorcio HPH Joint Venture la orden de proceder que marca el inicio de las obras del tramo elevado de la Línea 3, que debe beneficiar a más de 500 mil habitantes en Panamá Oeste.

Según Cortizo, cuyo gobierno ha vivido la crisis que azota al país como consecuencia de COVID-19-19, la inversión de más de 2.800 millones de dólares impactará positivamente en la economía que el año pasado cerró con una caída del 17%.

Daniel Chung, representante legal de HPH Joint Venture, comentó que el grupo trabajará para cumplir con el plazo acordado en el contrato.

El grupo coreano formado por Hyundai Engineering & Construction Co., Ltd y Posco Engineering Construction, tendrá 54 meses para construir el proyecto.

Chung indicó que trabajarán en colaboración con las autoridades nacionales y subcontratistas para cumplir con los plazos establecidos y respetando las leyes y reglamentos de Panamá, esto es claro dentro de la seguridad jurídica que ofrece el país, comentó.

Héctor Ortega, director general del Metro de Panamá, indicó que la construcción del túnel debe comenzar en dos años, tomando en cuenta todos los estudios que se deben realizar para realizar la obra.

“A partir de hoy, en el mes 24 debe comenzar la construcción del túnel, y esto extiende el cronograma de trabajo de todo el proyecto a 64 meses”, indicó.

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