El nuevo parque subterráneo de Miami esculpe un camino arbolado a través del – PanaTimes


Un espacio estéril debajo de las vías del Metrorail de Miami se ha transformado en un paisaje exuberante para la relajación y la recreación.

Después de años de anticipación y recaudación de fondos, hoy se abre oficialmente la primera fase del Underline en Miami. Apodado Brickell Backyard, el proyecto de media milla de $ 16.5 millones es la primera sección de lo que eventualmente será un parque lineal de 10 millas de largo con 120 acres de espacio abierto.

Ubicado en una de las áreas más densas del condado de Miami-Dade, Brickell Backyard enfrentó “condiciones de construcción complicadas”, dice Irene Hegedus, gerente de proyectos de Underline en el Departamento de Transporte y Obras Públicas del condado de Miami-Dade. Además de acomodar todas las líneas de tránsito con mejoras de tráfico, la sección de siete cuadras requirió la instalación de líneas eléctricas y remediación del suelo, dos de los mayores contribuyentes de costos, como parte de su transformación en un espacio público abierto y seguro.

La idea del proyecto surge de un desafortunado incidente: en 2013, Meg Daly se rompió ambos codos en un accidente ciclista. Incapaz de conducir, comenzó a llevar el Metrorail a fisioterapia y, mientras caminaba por un camino de asfalto raído debajo de las vías del tren, se preguntó si el espacio subutilizado podría transformarse en un parque para la comunidad.

Inspirada por el éxito de High Line en la ciudad de Nueva York, Daly dejó su trabajo como propietaria de una agencia de marketing para lanzar The Friends of the Underline, una organización sin fines de lucro que aboga por el proyecto y ha asegurado más de $ 120 millones en fondos para la construcción.

El Underline incluirá más de 30 cruces peatonales rediseñados, instalaciones separadas para ciclistas y peatones, iluminación y señalización mejorada.

Los caminos fuera de la carretera exclusivos para ciclistas y peatones fomentan modos alternativos de transporte.

“El condado de Miami-Dade es uno de los lugares más peligrosos del país para caminar y andar en bicicleta; es una ciudad joven que se construye sobre la base de los viajes en automóvil”, dice Daly. “The Underline está reinventando nuestras calles para todos los modos de transporte, ya sea a pie, en transporte público, en bicicleta o en automóvil, que es una tarea que requiere inversión y visión”.

James Corner Field Operations (JCFO), la empresa de diseño detrás de High Line, ganó un concurso organizado por Friends of the Underline para crear un plan marco que visualice un corredor multimodal sostenible inspirado en las artes, la cultura y la flora del sur de Florida y el Región de Miami.

La paleta de plantación, creada en colaboración con Fairchild Tropical Botanic Garden, se enfoca en especies nativas que brindan hábitat para polinizadores como las mariposas.

JCFO también diseñó Brickell Backyard como uno de los proyectos de demostración del plan maestro. Terminada en diciembre de 2020 después de dos años de construcción, la sección más al norte de siete cuadras del Underline conecta el río Miami con Coral Way con una procesión de “salas” al aire libre, cada una con una programación única.

Las habitaciones incluyen la habitación River con vistas al río Miami; el Gimnasio, un espacio de recreación activa con canchas deportivas; el Paseo, una pasarela pública con senderos exclusivos para peatones y bicicletas marcados por espacios orientados a la comunidad (que incluyen una plaza de espectáculos y una mesa comunitaria de 50 pies de largo); y la Sala Oolite, un área naturalizada con cuatro jardines de mariposas que resalta los cantos rodados de oolite existentes.

The River Room, ubicado entre el río Miami y SW 7th St, ofrece un entorno exuberante.

Las mesas individuales para ajedrez, damas y dominó están ubicadas en la Sala de Juegos de Promenade en el lado este de SW 1st Court.

Además de servir como un parque lineal y un sendero urbano, se espera que el Underline sea un catalizador para el crecimiento económico y estilos de vida más saludables.

“Las investigaciones han demostrado que elegir moverse caminando o en bicicleta en lugar de conducir puede tener un impacto mayor en la salud que incluso ir al gimnasio”, señala Daly. “También ofreceremos programas gratuitos de salud y bienestar a lo largo del Underline durante todo el año, como yoga, meditación, baloncesto, clínicas de fútbol y más”.

Una clase de yoga se lleva a cabo en el Sound Stage Plaza de Promenade, patrocinada por Florida Power & Light.

“The Underline es verdaderamente un parque de vecindario de 10 millas, en el que cada sección se adapta y refleja el vecindario y la comunidad en la que se encuentra”, continúa Daly. “La primera media milla responde a su comunidad ofreciendo espacios de reunión para familias, amigos y mascotas; un gimnasio al aire libre; acceso a la naturaleza con plantas nativas y un jardín de mariposas; y un escenario sonoro con programas culturales, de salud y bienestar gratuitos.

La fase 1 del subrayado fue diseñada por JCFO. Las fases 2 y 3 utilizarán un enfoque de diseño / construcción que sigue el plan maestro de JCFO y los precedentes de diseño de Brickell Backyard.

El tipo de letra con estilo personalizado de The Underline y la señalización pintada con aerosol hacen referencia al arte callejero y al graffiti.

La segunda fase, que se extiende hasta SW 19th Avenue con una longitud de 2.14 millas, se encuentra actualmente en la etapa de prediseño encabezada por LEAD Engineering, y se espera que esté terminada para 2023. La tercera fase agregará 7 millas adicionales, extendiéndose hasta Dadeland South Metrorail Station y su finalización está programada para 2025. La tercera fase se licitará en los próximos meses.

El Underline de tres fases conectará ocho estaciones de Metrorail y se extenderá 10 millas desde el río Miami en Brickell hasta la estación de Metrorail Dadeland South. El parque lineal, que está ubicado completamente en terrenos propiedad del condado, también será la “columna vertebral” de una futura red de 250 millas de senderos para bicicletas y peatones.

“Al planificar la segunda fase, escuchamos de la comunidad que las prioridades son la seguridad y la naturaleza. En la Fase 3, que estará cerca de la Universidad de Miami, nos ajustaremos a esa comunidad y sus necesidades proporcionando áreas para hacer ejercicio, jugar y socializar “.

El Subrayado tiene como objetivo su finalización para fines de 2025 para cumplir con el plazo establecido por una subvención del Departamento de Transporte de EE. UU. De $ 22 millones.

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