El número de scooters eléctricos en las carreteras del Reino Unido se disparará, por qué no todos – PanaTimes


Londres lanzará una prueba de scooters eléctricos en unas semanas, pero se han planteado preocupaciones después de su lanzamiento en otras ciudades del Reino Unido.

El número de scooters eléctricos en las carreteras del Reino Unido aumentará a medida que Londres se prepara para lanzar una prueba de los vehículos en las próximas semanas.

Han sido aclamados como un modo de transporte más ecológico y sostenible que puede reducir la congestión del tráfico, pero se han planteado preocupaciones después de los ensayos en otras ciudades del Reino Unido.

Newcastle ha introducido un toque de queda nocturno para los conductores de scooters eléctricos después de una serie de arrestos por conducir bajo los efectos del alcohol, y seis hombres deben comparecer en la corte el jueves.

Un concejal de Merseyside calificó recientemente los dispositivos como “trampas mortales de color naranja” después de presenciar cómo la gente los montaba en las aceras de Liverpool.

Los e-scooters han sido aclamados como un modo de transporte más ecológico y sostenible

Y en Leicester, donde no se están probando los patinetes eléctricos, un niño de seis años sufrió una fractura de cráneo después de ser atropellado por un adolescente que viajaba en uno de los vehículos.

Entonces, ¿cuáles son las preocupaciones sobre el aumento de los e-scooters en el Reino Unido, qué beneficios aportan y cómo están abordando las empresas a los usuarios irresponsables?

‘Tenemos mucha suerte de que su cuerpecito no se desmoronara’

La hermana de un niño de seis años que sufrió una fractura de cráneo después de ser golpeado por un ciclista eléctrico le dijo a Sky News que le preocupa su aumento en las carreteras del Reino Unido.

Jamie Smith fue enviado “dando volteretas” por el aire y quedó inconsciente fuera de su casa en Leicester después de ser golpeado por un adolescente que montaba uno de los dispositivos.

Jamie Smith, de seis años, sufrió una fractura de cráneo después de ser golpeado por un conductor de scooter eléctrico.

El ciclista de 17 años, que no se detuvo después de la colisión, se declaró culpable el lunes de varios delitos, entre ellos causar una lesión grave por conducción peligrosa. Debe ser condenado el 12 de abril.

La hermana de Jamie, Brooklyn Smith, de 21 años, le dijo a Sky News que temía por la vida de su hermano cuando fue trasladado en avión al hospital después del incidente de agosto.

“Tenemos mucha suerte de que su cuerpecito no se desmoronara”, dijo.

“Había sangre en todas partes, absolutamente en todas partes, por todo el pavimento, por todo mi hermano.

“Su rostro se veía un desastre absoluto.

“No se nos permitió levantarlo para abrazarlo, nos dijeron que lo dejáramos como estaba en caso de que algo le hubiera pasado a la columna”.

La hermana de Jamie dijo que temía por su vida después de la colisión.

La Sra. Smith dijo que a su hermano le tomó seis semanas “incluso mirarse en un espejo porque su propio reflejo realmente lo asustaba y no reconocía su propio rostro”.

Desde la colisión, Jamie ha sufrido pérdida de memoria, pesadillas y un “miedo irracional al mundo exterior”, agregó.

“Piensa demasiado en todo en el peor escenario posible y tiene un miedo constante sin importar dónde se encuentre”, dijo la Sra. Smith.

“Este incidente ha puesto una enorme bola de demolición en su vida y no solo ha afectado su rostro y su cuerpo, ha afectado su confianza, sus amistades y casi todos los aspectos de su vida y es desgarrador verlo”.

Jamie ha sufrido pérdida de memoria y pesadillas desde el incidente, dice su familia.

La Sra. Smith le dijo a Sky News que creía que los e-scooters debían ser más seguros para evitar que otras personas se lastimaran.

“No creo que podamos llegar al punto en que podamos prohibirlos todos juntos”, dijo.

“Creo que definitivamente necesitan hacerlos mucho más seguros y ayudar a asegurarse de que esto no le vuelva a pasar a otro niño.

“Necesitan tener algún tipo de prueba en la que si tienes puntos en tu licencia o algo por el estilo, porque has estado conduciendo sin una licencia o conduciendo de manera irresponsable, no deberías poder continuar (un e- scooter).”

¿Dónde se están probando los e-scooters en el Reino Unido?

El gobierno está probando scooters eléctricos de alquiler en más de 40 pueblos y ciudades de Inglaterra para evaluar su seguridad y si reducen el tráfico.

Birmingham, Liverpool, Salford, Bristol, Milton Keynes y Newcastle se encuentran entre los lugares que participan en el plan.

Una mujer monta un e-scooter de alquiler Voi cerca del Guildhall en Portsmouth

Londres se está preparando para lanzar una prueba de scooters eléctricos en las próximas semanas, y se espera que los dispositivos se implementen en 11 de los 33 distritos de la capital en mayo, según los informes.

Transport for London (TfL) no ha revelado detalles del lanzamiento, pero confirmó que se espera que la prueba comience “a finales de esta primavera”.

Un portavoz de TfL dijo a Sky News que se encontraba en las “etapas finales del proceso de adquisición” y que se hará un anuncio sobre el resultado “a su debido tiempo”.

Está previsto que comiencen más pruebas de e-scooter en Sunderland, North Devon, Rochdale y Great Yarmouth, y se espera que la última finalice en noviembre.

Los pasajeros deben tener una licencia de automóvil, motocicleta o ciclomotor completa o provisional, y se les ha instado a usar un casco.

Solo se permiten scooters eléctricos de alquiler en las carreteras y están limitados a 15,5 mph.

La empresa de scooters eléctricos Voi dijo que los dispositivos estaban ‘aliviando la presión’ sobre los sistemas de transporte público

La empresa de scooters eléctricos Voi, que participa en pruebas en 21 pueblos y ciudades del Reino Unido, dice que ha registrado más de un millón de viajes en poco más de seis meses.

Sam Pooke, gerente de políticas públicas de la firma, dijo que los e-scooters estaban “aliviando la presión” sobre los sistemas de transporte público y brindando una “forma de viajar socialmente distanciada” durante la pandemia.

“Estamos ayudando a las personas a utilizar una forma más sostenible y ecológica de desplazarse”, dijo.

“Eso a su vez mejora la calidad del aire, mejora la salud, disminuye la congestión en las carreteras y hace que las ciudades sean mucho más fáciles y mejores para vivir”.

¿Cómo abordan las empresas de patinetes eléctricos los conductores irresponsables?

Pooke dijo que Voi ha introducido placas de matrícula con código de cuatro dígitos en sus patinetes eléctricos para que se pueda identificar a cualquier persona que conduzca de forma irresponsable.

Con el fin de “luchar contra la conducción en estado de ebriedad”, la gente tiene que pasar una prueba de reacción para usar un scooter eléctrico Voi por la noche, agregó. A los que no superan la prueba se les envía un enlace a un servicio de taxi local.

Ha habido algunos informes de “lesiones leves”, pero “los datos de accidentes son notablemente bajos”, según Pooke.

Sam Pooke de Voi dijo que los e-scooters son una ‘forma más sostenible y ecológica de moverse’

Dijo que “la gran mayoría de nuestros usuarios los conducen de manera responsable y segura”, pero agregó: “Desafortunadamente, hay una minoría muy pequeña que conduce de manera irresponsable, como ir por la acera”.

“La mejor manera de abordar esto es trabajar en colaboración con nuestros socios del consejo y la policía”.

Otra empresa de e-scooter, Neuron, opera en Newcastle y Slough y se lanzará en Sunderland la próxima semana.

Le dijo a Sky News que había habido “algunos problemas con una proporción muy pequeña de ciclistas que no seguían las reglas y la gente estacionaba los patinetes eléctricos de manera irresponsable”.

Sin embargo, Neuron dijo que el toque de queda nocturno en Newcastle, que inmoviliza sus scooters eléctricos entre las 11 pm y las 5 am, ha llevado a una “reducción inmediata y significativa en el número de informes de conducción irresponsable”.

La empresa de scooters eléctricos Neuron dijo que había habido “ algunos problemas ” con los vehículos estacionados de manera irresponsable.

“En general, la gran mayoría de los usuarios acatan las reglas y se comportan de manera segura y responsable”, agregó.

“Para aquellos que infringen las reglas, generalmente les advertimos y educamos más y, por lo general, los casos de reincidencia son raros”.

¿Se legalizarán los e-scooters en todo el Reino Unido?

Los e-scooters de propiedad privada no se pueden usar en las carreteras del Reino Unido, uno de los últimos países de Europa donde este es el caso, debido a su clasificación como vehículo de motor según la Ley de tráfico por carretera de 1988.

Los vehículos de motor deben tener placas de matrícula, y los usuarios deben tener una licencia de conducir, seguro y usar un casco.

En octubre, los parlamentarios recomendaron que los scooters eléctricos se legalicen en el Reino Unido en un plazo de 18 meses para ayudar a que las ciudades sean más ecológicas.

Se está llevando a cabo una prueba de e-scooter en Milton Keynes

Una consulta realizada por el comité de transporte del parlamento encontró que los vehículos podrían ser una forma efectiva de reducir los viajes en automóvil y limpiar el aire.

Pero los diputados dijeron que los e-scooters deberían permanecer prohibidos en las aceras por seguridad de los peatones.

El comité de transporte ha pedido que los e-scooters se abran a todos, incluso a aquellos sin licencia, y que los cascos sean altamente recomendados pero no obligatorios por ley.

La estrella de YouTube Emily Hartridge se convirtió en la primera motociclista de un scooter eléctrico en morir en el Reino Unido en julio de 2019.

Según los informes, una investigación descubrió que la mujer de 35 años perdió el control debido a una llanta desinflada cuando chocó con un camión en Battersea, al suroeste de Londres.

.



Source link