La primera capitana de Egipto en cruzar el Canal de Suez ‘conmocionada’ – PanaTimes


La crisis del tráfico marítimo comenzó el 23 de marzo después de que el buque gigante Ever Given se atascara en el Canal de Suez, creando un bloqueo que costó miles de millones de dólares y detuvo el flujo de mercancías de Europa a Asia durante días.

Marwa Elselehdar, la primera capitana de barco de Egipto, dice que se quedó consternada por la especulación de que ella era la culpable del reciente bloqueo del Canal de Suez que detuvo el 12 por ciento del comercio mundial.

Elselehdar le dijo a la BBC que cuando la crisis Ever Given se desarrolló el 23 de marzo, las declaraciones y los titulares manipulados circularon en las redes sociales sugiriendo que ella había jugado un papel en el accidente. Sin embargo, no especificó cómo estaba exactamente vinculada a la situación del gigantesco atasco.

“Me sorprendió”, dice el capitán, que trabajaba como primer oficial al mando del barco Aida IV en Alejandría cuando el Ever Given se atascó en el canal.

“Sentí que podría ser un objetivo tal vez porque soy una mujer exitosa en este campo o porque soy egipcia, pero no estoy segura”, dijo Elselehdar.

La mujer de 29 años fue la primera capitana de Egipto en cruzar el Canal de Suez en 2015 después de que se sometiera a obras de expansión. Elselehdar dice que se ha enfrentado repetidamente a comentarios sexistas desde que se inscribió en la Academia Árabe de Ciencia, Tecnología y Transporte Marítimo, lo que se le permitió hacer solo después de recibir el permiso del entonces presidente de Egipto, Hosni Mubarak.

“La gente de nuestra sociedad todavía no acepta la idea de que las niñas trabajen en el mar lejos de sus familias durante mucho tiempo”, dice. “Pero cuando haces lo que amas, no es necesario que busques la aprobación de todos”.

La crisis del Canal de Suez se resolvió el 29 de marzo cuando el Ever Given fue reflotado con éxito, lo que permitió que pasaran cientos de barcos varados a ambos lados de la vía fluvial. Se estima que el comercio mundial sufrió pérdidas de miles de millones de dólares debido a la acumulación, lo que provocó retrasos significativos entre los barcos que traían mercancías de Europa a Asia a través de la ruta más corta disponible.

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