United Airlines apunta a tener vuelos supersónicos para 2029 – PanaTimes


United Airlines dijo que planea adquirir 15 aviones Boom Supersonic, con una opción para 35 aviones más.

United Airlines tiene como objetivo traer los viajes supersónicos antes del final de esta década, con un avión que actualmente es solo un boceto. Es más, ni siquiera el prototipo ha despegado.

La aerolínea dijo el jueves que planea adquirir 15 aviones Boom Supersonic, con una opción para 35 aviones más una vez que la empresa en ciernes diseñe un avión capaz de romper la barrera del sonido y cumplir con los estándares ambientales y de seguridad.

United espera transportar pasajeros en el avión para 2029. La aerolínea dijo que el avión reducirá los tiempos de vuelo entre Londres y el área de Nueva York a solo tres horas y media, y llegará a Tokio desde San Francisco en solo seis horas.

United se negó a revelar los términos financieros, pero el director ejecutivo de Boom, Blake Scholl, dijo que el acuerdo era por $ 3 mil millones, o $ 200 millones por avión, sin el descuento habitual de la industria.

Han pasado casi dos décadas desde el último vuelo del supersónico Concorde, que British Airways y Air France empezaron a utilizar en 1976 para transportar pasajeros con todos los lujos de un lado del Atlántico al otro. El último avión de este tipo se retiró en 2003, tres años después de que un Air France Concorde se estrellara contra un hotel poco después de despegar de París, matando a todos a bordo y a otros cuatro en tierra.

Varias empresas están trabajando para crear nuevos aviones supersónicos que, en comparación con el Concorde, usarían menos combustible y generarían menos emisiones que afectan el cambio climático.

Boom está trabajando para desarrollar un avión de 88 asientos llamado Overture, que según la compañía sería el primer avión supersónico en volar con “combustible sostenible”. Scholl dijo que un prototipo, un tercio de su tamaño real, haría su primer vuelo de prueba a finales de este año o principios de 2022.

La compañía con sede en Denver dijo que el avión será capaz de alcanzar 1,7 veces la velocidad del sonido, o 2.092 km / h (1.300 mph). Eso es menos que el Concorde, pero más del doble que la mayoría de los aviones comerciales en la actualidad.

El respaldo de United representa un gran impulso para Boom. Una empresa competidora, Aerion, dijo el mes pasado que se estaba quedando sin fondos para la producción de su avión supersónico, el AS2.

Los jets supersónicos generalmente tienen prohibido volar a través de áreas pobladas debido a las explosiones sónicas que crean. Eso descarta muchas rutas posibles, ya que allí los aviones tendrían que volar a velocidades subsónicas, lo que es mucho menos eficiente.

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