Antes del lanzamiento de la prueba Starship SN8 en diciembre, SpaceX buscó una exención para exceder el riesgo público máximo permitido por las regulaciones de seguridad federales.
Antes del lanzamiento de la prueba Starship SN8 en diciembre, SpaceX buscó una exención para exceder el riesgo público máximo permitido por las regulaciones de seguridad federales.
Después de que la FAA rechazó la solicitud, SpaceX procedió con el vuelo. La FAA requirió que SpaceX llevara a cabo una investigación del incidente después del vuelo y todas las pruebas que podrían afectar la seguridad pública en el sitio de lanzamiento de Boca Chica, Texas, se suspendieron hasta que se completara la investigación.
La FAA dijo que había aprobado las acciones correctivas de la compañía para proteger la seguridad pública el lunes por la noche y las acciones correctivas derivadas del incidente del SN8 están incorporadas en la licencia de lanzamiento del SN9.
La semana pasada, el CEO de SpaceX Elon Musk tuiteó “A diferencia de su división de aviones, que está bien, la división espacial de la FAA tiene una estructura regulatoria fundamentalmente rota. Sus reglas están diseñadas para un puñado de lanzamientos desechables por año desde unas pocas instalaciones gubernamentales. Bajo esas reglas, la humanidad nunca llegará a Marte . “
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